Скачать технические данные с сайта производителя.
Ключевые особенности:
► Используется в технике, где эта вязкость является рекомендованной, например Kawasaki KX 250F и различные модели Honda с 2006 года и выше
► Содержит пакет специальных модификаторов трения, которые совместимы с мокрым сцеплением
► Отличная прочность масляной пленки, благодаря использованию базовых масел на основе эфиров
► Увеличенные интервалы замены масла, по сравнению с другими производителями, благодаря более высококачественным базовым маслам и присадкам
► Моторные и трансмиссионные масла специально разработаны для 4-х тактных высокооборотистых двигателей кроссовых мотоциклов и квадроциклов последних поколений, спорт-байков и V-Twi
► Все трансмиссионные продукты уменьшают эффект снижения вязкости при повышении температуры
► Моторные масла содержат большее количество износостойких присадок, таких как цинк и фосфор
► Специальные фрикционные присадки в моторном масле улучшают работу мокрого сцепления
► Большое разнообразие продуктов для 2-х тактных двигателей, требующих соответствие стандарту NMMA TC-W3
Технические характеристики:
| Класс по API | SJ/SG/SH JASO MA |
| Класс вязкости SAE | 10W30 |
| Вязкость (кинематическая) при 100°C, сСт | 11.4 |
| Вязкость (кинематическая) при 40°C, сСт | 72 |
| Индекс вязкости | 150 |
| Низкотемпературная вязкость (CCS), пз, @ °C | 64@-25 |
| Температура застывания, °C | -45 |
| Температура застывания, °F | -49 |
| Цинк, %wt | 0.21 |
| Фосфор, %wt | 0.21 |
| Молибден, %wt | 0.05 |
| Потери на испарение (NOACK), 1 час @ 482°F (250°C), % | 5 |
| Потеря вязкости %, 30 проходов по ASTM D6278 | 0 |
| HTHS Вязкость, CP @150°C, ASTM D4741 | 3.8 |
